Logistika hladnjače u hladnom lancu utječe na sigurnost i opskrbu hrane
Logistika hladnog lanca jedna je od važnih potpora za transport i sigurnost hrane. Logistika hladnog lanca hrane općenito se odnosi na sustavni projekt u kojem je hrana uvijek u propisanoj niskotemperaturnoj okolini od proizvodnje, prerade, skladištenja, transporta, distribucije, maloprodaje, do pretkonzumacije, kako bi se osigurala kvaliteta hrane, smanjili gubici i spriječiti onečišćenje. Njegov opseg uključuje primarne poljoprivredne proizvode (voće, povrće, meso, perad, jaja, vodeni proizvodi), prerađenu hranu (brzo smrznuta hrana, perad, meso, vodeni proizvodi i ostala pakirana kuhana hrana, sladoled i mliječni proizvodi, brza hrana sirova materijali), posebne robe i tako dalje.
Logistika hladnog lanca proteže se kroz cijeli lanac prehrambene industrije i služi kao most za učinkovito povezivanje različitih čvorova u prehrambenoj industriji. Počevši od uzvodnih baza za uzgoj ili sadnju, rashladnih skladišta (hladnjača), proizvodnih i prerađivačkih baza, poduzeća za proizvodnju i preradu smrznute i hlađene hrane itd.; diljem srednjeg toka prehrambene industrije, rashladnih skladišta, veletržnica podrijetla i veletržnica, distribucijskih centara itd. Posrednici i dobavljači itd.; povezivanje poljoprivrednih tržišta, supermarketa, trgovaca na malo, restorana, kućanstava, itd. nizvodno od prehrambene industrije.
Hladni lanac je usko povezan s prehrambenom industrijom. Iz perspektive kupaca logistike hladnog lanca može se podijeliti u sedam slojeva prema tipu piramide. Kupci na vrhu tornja su farmaceutski proizvodi s visokom dodanom vrijednošću, ugostiteljski lanci i roba široke potrošnje, a logistika hladnog lanca uglavnom prihvaća outsourcing; sredina su industrijski proizvodi, prerađeni mliječni proizvodi i brzo smrznuta riža i rezanci, što je ujedno i najkonkurentnije tržište za logistiku hladnog lanca. ; Zatim tu su prehrambeno meso peradi i vodeni proizvodi, a donji sloj je voće i povrće, poljoprivredni proizvodi, a glavni oblik prijevoza ovisi o društvenim vozilima.
Hladnjača u hladnom lancu ima snažan utjecaj na razvoj poljoprivrede i prehrambene industrije te je od vitalnog značaja za osiguranje sigurnosti hrane i kvalitete sastojaka hrane.
Kineski svježi poljoprivredni proizvodi dugo su se suočavali s nizom ozbiljnih problema poput nesavršenog logističkog sustava hladnog lanca, visoke cijene, niske učinkovitosti i velikih gubitaka.
Prema podacima istraživanja opskrbnog lanca Asia Tung Shinga, Kina svake godine potroši više od milijardu tona kvarljive hrane, od čega više od 50 posto zahtijeva transport hladnim lancem. Međutim, trenutna sveobuhvatna stopa cirkulacije hladnog lanca iznosi samo 19 posto, dok protok hladnog lanca u Europi i Sjedinjenim Državama može doseći više od 95 posto. Samo godišnji gubitak voća i povrća može doseći više od 100 milijardi juana.
Qin Yuming, glavni tajnik Odbora za logistiku hladnog lanca Kineske federacije za logistiku i nabavu, rekao je da je pod poticajem Olimpijskih igara u Pekingu 2008. Kina uistinu započela brzi razvoj logistike hladnog lanca hrane. Tijekom tog razdoblja kineska hladnjača i broj kamiona hladnjača naglo su se povećali, no zbog dugoročnih povijesnih dugova mnogi su problemi i dalje bili izloženi. Državna skladišta za hlađenje, glavni dio kineske rashladne industrije, izgrađena su ranije, a većina ih se koristi više od 15 godina. Ograničeni tadašnjim uvjetima, standardi za projektiranje hladnjača bili su niski, kvaliteta opreme je imala mnogo problema, a stupanj automatizacije nizak, a većina njih je ušla u razdoblje remonta. Štoviše, na domaćem distribucijskom tržištu postoji ozbiljan nedostatak hladnjača. U izvozu i uvozu također nedostaje hladnjača i pripadajućih transportnih vozila.
Najistaknutiji problem je prekinuta veza.
U stranim zemljama transport hladnim lancem odvija se bez prekida. Međutim, u Kini je hladni lanac hrane počeo kasno, ulaganja su mala, cijela industrija je niska u koncentraciji, a snaga poduzeća je slaba, što onemogućuje postizanje cijelog hladnog lanca.
Čak i većina logistike hladnog lanca spada u stanje isključenosti lanca. To ne samo da dovodi do visoke stope korupcije svježih poljoprivrednih proizvoda i nemogućnosti učinkovitog opsluživanja golemog tržišta hrane, već također donosi ogromne sigurnosne opasnosti za prehrambene tvrtke i sve sektore društva. Istodobno, za tvrtke, ako sastojci hrane žele poboljšati svoju pregovaračku moć, moraju osigurati da sastojci hrane zadrže svoju svježinu i okus u najvećoj mjeri tijekom procesa cirkulacije, što zahtijeva cijeli sustav jamstva hladnog lanca.
Infrastruktura hladnog lanca promovira nove formate i modele prehrambene industrije
Posljednjih godina povoljne nacionalne politike kontinuirano ubrizgavaju novu vitalnost u razvoj industrije, a infrastruktura hladnog lanca postaje sve savršenija. Prema nepotpunim statističkim podacima, u 2019. godini postojalo je više od 40 politika koje se odnose na poljoprivredne poljoprivredne proizvode i logistiku hladnog lanca koje je izdala Vlada na razini Vlade, čime se osiguravaju dovoljni uvjeti za razvoj e-trgovine svježim poljoprivrednim proizvodima, te nove maloprodaje. koji integrira online i offline logistiku. Model postaje sve uspješniji.
Dana 21. rujna 2020., Glavni ured Državnog vijeća službeno je izdao "Mišljenja o vođenju ubrzanog razvoja novih vrsta potrošnje s novim poslovnim oblicima i novim modelima", predlažući promicanje dvosmjernog ubrzanja online i offline integriranih potrošnje, te ubrzati promociju poljoprivrednih proizvoda "svježa e-trgovina plus hladni lanac kućne dostave" "I drugi novi modeli usluga.
Vidi se da razvojne potrebe kineske logistike hladnog lanca postupno postaju zrele.
