Rashladni sustav je opći izraz za opremu i cijevi kroz koje teče rashladno sredstvo, uključujući kompresore, kondenzatore, uređaje za prigušivanje, isparivače, cijevi i pomoćnu opremu. To je glavna komponenta sustava opreme za klimatizaciju, rashladne i rashladne opreme.
Kvar začepljenja rashladnog sustava ima različite oblike kao što su začepljenje ledom, začepljenje prljavštinom i začepljenje uljem. Objedinjene karakteristike kvara začepljenja su: kondenzator nije vruć, isparivač nije hladan, radna struja kompresora je manja od normalne, a manometar je spojen na premosni ventil za punjenje, indikacija je negativan tlak, zvuk rada vanjske jedinice je slab i ne čuje se zvuk tekućine koja prolazi kroz isparivač.
Uzroci i kvarovi začepljenja ledom
Do pojave kvara blokade leda uglavnom dolazi zbog prekomjerne vlage u rashladnom sustavu. Uz kontinuiranu cirkulaciju rashladnog sredstva, vlaga u rashladnom sustavu postupno se koncentrira na izlazu iz kapilarne cijevi. Budući da je temperatura na izlazu iz kapilarne cijevi najniža, voda se smrzava u led i postupno raste. Ako se poveća, kapilarna cijev će biti potpuno blokirana do određene mjere, rashladno sredstvo ne može cirkulirati i hladnjak se neće hladiti.
Glavni izvor vlage u rashladnom sustavu je: izolacijski papir motora u kompresoru sadrži vlagu, koja je glavni izvor vlage u sustavu. Osim toga, komponente rashladnog sustava i spojene cijevi ostaju s vlagom zbog nedovoljnog sušenja; ulje rashladnog stroja i rashladno sredstvo sadrže više od dopuštene količine vlage; tijekom procesa montaže ili održavanja, cijevi su u stanju razvoja dugo vremena, što rezultira uklanjanjem vlage iz zraka. Apsorbira se izolacijskim papirom motora i rashladnim uljem. Zbog gore navedenih razloga, sadržaj vode u rashladnom sustavu premašuje dopuštenu količinu rashladnog sustava, što dovodi do začepljenja ledom. S jedne strane, blokada leda onemogućuje cirkuliranje rashladnog sredstva i hladnjak se ne može normalno hladiti; s druge strane, voda će kemijski reagirati s rashladnim sredstvom stvarajući klorovodičnu kiselinu i fluorovodik, što će uzrokovati koroziju metalnih cijevi i komponenti, pa čak i dovesti do oštećenja namota motora. Izolacija je oštećena, a uzrokovat će i kvarenje rashladnog ulja, što će utjecati na podmazivanje kompresora. Stoga se vlaga u sustavu mora svesti na minimum.
Učinak blokade leda u rashladnom sustavu je da početni stupanj radi normalno, isparivač je zaleđen, kondenzator raspršuje toplinu, jedinica radi glatko, a zvuk kretanja rashladnog sredstva u isparivaču je jasan i stabilan. Stvaranjem ledene blokade, zvučno strujanje zraka postupno postaje slabije i isprekidano. Kada je začepljenje ozbiljno, zvuk strujanja zraka nestaje, cirkulacija rashladnog sredstva se prekida, a kondenzator se postupno hladi. Zbog začepljenja raste tlak ispušnih plinova, pojačava se zvuk rada stroja, nema dotoka rashladnog sredstva u isparivač, područje mraza postupno se smanjuje, temperatura postupno raste, a kapilarna temperatura također raste zajedno, pa se led stvara kocke se počinju topiti. Rashladno sredstvo ponovno počinje cirkulirati. Nakon određenog vremena ponovno dolazi do blokiranja ledom, stvarajući periodični fenomen otvaranja blokova.
Uzroci i greške prljavog začepljenja
Stvaranje prljavog blokirajućeg kvara uzrokovano je prekomjernim nečistoćama u rashladnom sustavu. Glavni izvori nečistoća u sustavu su: prašina i metalne strugotine tijekom procesa proizvodnje hladnjaka, sloj oksida na unutarnjoj površini stijenke otpada prilikom zavarivanja cjevovoda, unutarnje i vanjske površine svake komponente nisu očišćene tijekom obrade, a cjevovod nije čvrsto zabrtvljen. Prašina ulazi U cijev, ulje rashladnog stroja i rashladno sredstvo sadrže nečistoće, a prah za sušenje loše kvalitete u filtru za sušenje. Većinu tih nečistoća i praha sušara uklanja kada protječu kroz sušionicu. Kada ima puno nečistoća u sušaču, nešto fine prljavštine i nečistoća dovodi se u kapilaru pomoću rashladnog sredstva s većim protokom, au zakrivljenom dijelu kapilare dijelovi s većim otporom ostaju i nakupljaju se, a otpor postaje veći i veće, što olakšava zadržavanje nečistoća dok se kapilara ne začepi i rashladni sustav ne može cirkulirati. Osim toga, udaljenost između kapilarne cijevi i sita filtra u filtru sušaču je preblizu da bi uzrokovala neuspjeh začepljenja od prljavštine; osim toga, također je lako zavariti otvor kapilarne cijevi kada zavarite kapilarnu cijev i filter sušač.
Nakon što je rashladni sustav prljav i blokiran, jer rashladno sredstvo ne može cirkulirati, kompresor radi neprekidno, isparivač nije hladan, kondenzator nije vruć, kućište kompresora nije vruće i nema protoka zraka u isparivaču. Ako je djelomično začepljen, isparivač će biti hladan ili leden, ali ne i zaleđen. Vanjske površine filtera sušača i kapilare bile su hladne na dodir, zaleđene ili čak inje. To je zato što kada rashladno sredstvo teče kroz mikroblokirani filtar sušač ili kapilaru, doći će do prigušenja i pada tlaka, tako da će se rashladno sredstvo koje teče kroz začepljenje proširiti, ispariti i apsorbirati toplinu, što će rezultirati kondenzacijom ili kondenzacijom na vanjskoj površini blokada. Mraz.
Razlika između blokade ledom i prljave blokade: nakon što se blokada leda pojavi neko vrijeme, hlađenje se može nastaviti, formirajući razdoblje otvaranja, blokadu neko vrijeme i periodično ponavljanje blokade i blokade. A nakon što dođe do prljave blokade, ne može se ohladiti.
Osim prljavog začepljenja kapilare, ako u sustavu ima previše nečistoća, postupno će se začepiti filtar za sušenje. Budući da sam filtar ima ograničen kapacitet za filtriranje prljavštine i nečistoća, bit će blokiran zbog kontinuiranog nakupljanja nečistoća.
Kvar uljnog čepa i drugi kvarovi začepljenja cjevovoda
Glavni razlog začepljenja ulja u rashladnom sustavu je da je blok cilindra kompresora jako istrošen ili da je razmak između klipa i cilindra prevelik.
Benzin koji se ispušta iz kompresora ispušta se u kondenzator, a zatim zajedno s rashladnim sredstvom ulazi u filter sušač. Zbog visoke viskoznosti ulja, ono je blokirano sredstvom za sušenje u filtru. Rashladno sredstvo ne cirkulira ispravno i hladnjak ne hladi.
Razlozi začepljenja ostalih cjevovoda su: kada je cjevovod zavaren, blokiran je lemom; ili je sama zamijenjena cijev blokirana i nije pronađena kada se cijev zamijeni. Navedeno začepljenje uzrokovano je ljudskim faktorom, pa je potrebno zavariti i zamijeniti cijev. , treba njime upravljati i provjeravati ga prema potrebi, tako da ne uzrokuje kvar umjetne blokade.
Metoda uklanjanja blokade rashladnog sustava
1. Rješavanje problema začepljenja ledom
Blokada leda u rashladnom sustavu uzrokovana je prekomjernom vlagom u sustavu, stoga se cijeli rashladni sustav mora osušiti. Postoje dva načina obrade:
1. Upotrijebite pećnicu za sušenje za zagrijavanje i sušenje komponenti, uklonite kompresor, kondenzator, isparivač, kapilaru i povratnu cijev zraka u rashladnom sustavu iz hladnjaka i stavite ih u pećnicu za sušenje radi zagrijavanja i sušenja. Temperatura u pećnici je oko 120 stupnjeva, vrijeme sušenja je 4 sata, nakon prirodnog hlađenja, sušenje dušikom jedan po jedan. Zamijenite filter sušač novim, a zatim možete sastaviti i zavariti, prešati za detekciju curenja, vakuumirati, napuniti rashladnim sredstvom, probno pokrenuti i zabrtviti. Korištenje ove metode za uklanjanje blokade leda je najbolje, ali je primjenjivo samo na odjel jamstva proizvođača hladnjaka. Općenito, odjel za popravak može koristiti metode kao što su grijanje i evakuacija kako bi eliminirao kvar zbog blokade ledom.
2. Koristite grijanje i vakumiranje i sekundarno vakumiranje za uklanjanje vlage iz svake komponente rashladnog sustava.
2. Rješavanje problema prljave blokade
Postoje dva načina za otklanjanje začepljenja kapilare: jedan je korištenje plina dušika visokog tlaka u kombinaciji s drugim metodama za ispuhivanje prljavštine začepljene kapilarne cijevi. Nakon što je kapilarna cijev propuhana, nakon čišćenja i sušenja komponenti u rashladnom sustavu, ponovno sastavite i zavarite kvar. isključiti. Ako je kapilara ozbiljno začepljena, a gornja metoda ne može otkloniti kvar, za uklanjanje kvara koristi se metoda zamjene kapilare, kako slijedi:
1. Ispuhnite prljavštinu u kapilarnoj cijevi visokotlačnim dušikom: odrežite procesnu cijev da ispustite tekućinu, zavarite kapilarnu cijev od filtra za sušenje, spojite trosmjerni ventil za popravak na procesnu cijev kompresora i napunite ga s visokim tlakom od 0.6-0.8MPa dušika, ispravite kapilarnu cijev i zagrijte je plamenom za karbonizaciju plinskog zavarivanja kako biste karbonizirali prljavštinu u cijevi i ispuhali prljavštinu u kapilarnoj cijevi pod djelovanjem dušika pod visokim pritiskom. Nakon što je kapilara deblokirana, dodano je 100 ml ugljikovog tetraklorida za prozračivanje. Čišćenje kondenzatora može se očistiti ugljikovim tetrakloridom na uređaju za čišćenje cijevi. Zatim zamijenite filtar sušač, napunite dušikom za otkrivanje curenja, vakuumirajte i na kraju napunite rashladnim sredstvom.
2. Zamjena kapilare: Ako se prljavština iz kapilare ne može isprati gornjom metodom, kapilara se može zamijeniti zajedno s niskotlačnom cijevi. Prvo uklonite niskotlačnu cijev i kapilarnu cijev iz spoja bakar-aluminij isparivača plinskim zavarivanjem. Prilikom rastavljanja i zavarivanja spoj bakar-aluminij treba omotati mokrom pamučnom pređom kako bi se spriječilo da aluminijska cijev izgori zbog visoke temperature.
Prilikom zamjene kapilare potrebno je izvršiti mjerenje protoka. Izlaz kapilare ne smije biti zavaren s ulazom isparivača. Ulaz i izlaz zraka kompresora trebaju biti opremljeni upravljačkim ventilom i manometrom. Nakon što kompresor radi, zrak će se usisati iz niskotlačnog ventila za popravak. Kada je vanjski atmosferski tlak jednak, tlak naznačen na manometru treba biti stabilan na 1-1.2MPa. Ako tlak premaši, što znači da je protok premali, dio kapilare može se odrezati dok tlak ne postane odgovarajući. Ako je tlak prenizak, to znači da je protok prevelik. Kapilara se može namotati nekoliko puta kako bi se povećao otpor kapilare ili se kapilara može zamijeniti. Nakon što je tlak odgovarajući, kapilara se zavari na ulaznu cijev isparivača.
Prilikom zavarivanja nove kapilare, duljina spoja bakar-aluminij trebala bi biti oko 4-5 cm kako bi se izbjeglo začepljenje zavarivanjem. Kada je kapilara zavarena s filtrom za sušenje, poželjno je da je duljina umetanja 2,5 cm. Ako je kapilara previše umetnuta u filter sušač i preblizu mreži filtera, sitne čestice molekularnog sita će ući u kapilaru i blokirati je. Ako je kapilara umetnuta premalo, nečistoće i čestice molekularnog sita tijekom zavarivanja će ući u kapilaru i izravno blokirati kapilarni kanal. Dakle, kapilara je umetnuta u filter, ni previše ni premalo. Previše ili premalo stvara rizik od začepljenja. Slike 6-11 prikazuju položaj spoja između kapilare i filtra sušača.
3. Rješavanje problema začepljenja ulja
Pojava kvara začepljenja ulja ukazuje na to da je u rashladnom sustavu ostalo previše ulja za rashladni stroj, što utječe na učinak hlađenja i čak se ne može rashladiti. Stoga se ulje rashladnog stroja u sustavu mora očistiti.
Kada se ulje filtera začepi, potrebno je zamijeniti novi filter, a istovremeno se dio rashladnog ulja nakupljenog u kondenzatoru ispuhuje visokotlačnim dušikom, a kondenzator se može zagrijati električnom puhalkom kada se uvodi dušik.
